Dieselskattens vara eller inte vara var en av debattens stora frågor, där en tämligen enad panel var överens om att Sverige bör behålla lägsta möjliga dieselskatt. Av de åtta partierna var det endast miljöpartiet som svarade rent nej på frågan.
– Vi vill se grön skatteväxling där vi har ett jordbruksavdrag som jämnar ut så att alla lantbrukare får lägre skatt och en biopremie som verkligen gör skillnad, förklarar MP:s representant Emma Nohrén.
Liberalernas Elin Nilsson tvekade innan hon slutligen svarade ja:
– Höga drivmedelspriser och hög bränsleskatt är ett problem, men vi behöver samtidigt incitament för att ställa om, frågan är inte helt enkel.
För Sverigedemokraterna och Moderaterna är det viktigare att fokusera på det vi har idag och se till att göra lantbruksföretagen så konkurrenskraftiga som möjligt.
– Med tanke på att vi befinner oss i en latent kris är det riskabelt att ställa om till ett helt nytt system som flera av de andra partierna vill se, menar Martin Kinnunen, Sverigedemokraterna.
Moderaternas John Widegren anser att fokus bör ligga på att bibehålla den livsmedelsproduktion vi har idag i Sverige och se till att lantbruken har goda konkurrensförutsättningar.
– En stark bransch utvecklar lösningar själva utan politiska incitament. Med en stark lönsamhet i branschen kommer vi framåt, säger han.
Landsbygdsminister Peter Kullgren, KD, stämmer in i kören om att förbättra lönsamheten.
– Omställningen kommer att ta tid, idag finns inte tillräcklig många alternativ på marknaden för tunga jordbruksmaskiner, konstaterar han.
